SE LA TENACIA SUPERA LE FERITE
A cura di Cristian Vaga. Con il ritiro di Rossi, ultimo dei mohicani e ultimo vero vessillo di una MotoGP di altri tempi, il Motomondiale sta guardandosi un po’ in…
THE SHOW MUST GO ON? UNA RIFLESSIONE SULLO SPETTACOLO NEL MOTORSPORT
A cura di Federico Scannavino. Quanto siamo disposti a sacrificare per lo spettacolo nel motorsport? La NASCAR ci ha risposto: il motorsport stesso. Non fraintendete, il Busch Clash al L.A.…
INIZIA LA NUOVA ERA DELLA F1: BENVENUTA HAAS VF-22
A cura di Matteo Arrigosi. La nuova era della Formula 1 inizia… dall’Italia. Non con la Ferrari, o la AlphaTauri, ma con la Haas. La scuderia americana, come ben sapete…
CHI DIMENTICA È COMPLICE: MAKI ENGINEERING
A cura di Davide Achille e Claudio Boscolo. Se pensate che il binomio Giappone-qualità sia sempre esistito dalla Notte dei Tempi, beh vi sbagliate: certamente i nipponici sono dei meravigliosi…
LA BUGATTI CHIRON VIETNAMITA È UN’OPERA D’ARTE (VIDEO)
A cura di Umberto Moioli. Immaginate di avere una passione frenata per le supercar ed hypercars europee, ma siete nati in qualche zona rurale del Vietnam ed una Bugatti Chiron…
SEPANG SHAKEDOWN: DAY 3 DI TEST PER ROOKIE E TESTER
A cura di Matteo Arrigosi. Ultimo giorno di test in quel di Sepang per i team di MotoGP. Ancora una volta, ma oggi con una doppietta, a farla da padrone…
SEPANG SHAKEDOWN: DAY 2 DI TEST PER ROOKIE E TESTER
A cura di Matteo Arrigosi. Il tracciato di Sepang ha accolto il primo pilota top a scendere in pista ufficialmente nel 2022. Maverick Viñales ha sfruttato bene le concessioni di…
SEPANG SHAKEDOWN: DAY 1 DI TEST PER ROOKIE E TESTER
A cura di Umberto Moioli. La MotoGP riapre i battenti, con la prima giornata di test privati in Malesia, dove a scendere in pista sono stati in primis i rookies…
DA POCONO A DAYTONA: LA RINASCITA DI ROBERT WICKENS
A cura di Claudio Boscolo. Tra Pocono 2018 e Daytona 2022 intercorrono milleduecentocinquantotto giorni. In questo lasso di tempo ci sono: un trauma toracico, frattura al collo, tibia e perone…
GORDON MURREY CI RIPROVA, ARRIVA LA T.33
A cura di Matteo Arrigosi. Dopo la T.50 ecco la T.33. Più elegante, più retrò, sempre con un dodici cilindri a spingerla. Alta appena 1.14 metri, con un passo di…